FAQ

Podstawowe zasady pracy z urządzeniami Cold Cast:

• Ciśnienie sprężonego powietrza – 6 atm

• Prędkość podawania proszku – rozpocznij od minimalnego poziomu podawania

• Reżim temperaturowy:

  • Im wyższa temperatura, tym wyższa efektywność osadzania proszku, ale niższa jakość powłoki

  • Im niższa temperatura, tym niższa efektywność osadzania, ale wyższa jakość powłoki

Technologia Cold Cast zapewnia mocne połączenie z wysoką adhezją (30-100 MPa). Gwarantowany jest pewny kontakt elektrogalwaniczny między powłoką a podłożem.

Powłoki mogą być obrabiane wszystkimi znanymi metodami obróbki mechanicznej, co czyni je uniwersalnymi w zastosowaniach przemysłowych.

Do pracy z Cold Cast potrzebne są:

• Kompresor dostarczający sprężone powietrze o minimalnym ciśnieniu 6 atm (0,6 MPa)

• Wentylator wyciągowy lub filtr (szczególnie ważne przy pracy w zamkniętych pomieszczeniach)

• Umiejętności pracy z elektronarzędziami i sprężonym powietrzem

Przed rozpoczęciem pracy wymagane jest krótkie praktyczne szkolenie z podstawowych wymagań. Szkolenie może odbyć się na naszym terenie lub w formie wideokonferencji.

Uszkodzone fragmenty i pęknięcia felgi aluminiowej należy naprawić metodą spawania TIG.

Urządzenia Cold Cast umożliwiają szybką i łatwą naprawę głębokich rys i wgnieceń na powierzchni felgi. Po naprawie można przeprowadzić dalszą obróbkę, taką jak szlifowanie diamentowe lub ręczne polerowanie.

• Przygotowanie pęknięcia

  Pęknięcie w bloku żeliwnym należy oczyścić frezem lub wiertłem na głębokość 1,5–2 mm, aby zapobiec dalszemu rozszerzaniu się przy podgrzewaniu. To najważniejszy etap procesu.

  Obróbka powierzchni

  Powierzchnia musi być przygotowana przy użyciu urządzeń Cold Cast, stosując proszek ścierny korund, aż do uzyskania wyraźnej chropowatości (powierzchnia staje się biała).
  Jeśli stosowany jest inny ścierniwo, należy upewnić się, że uzyskana chropowatość jest wystarczająca. Piasek i niektóre ścierniwa nie zapewniają odpowiedniej chropowatości.
  Dobra chropowatość to podstawa dla trwałego połączenia powłoki z żeliwem.

  Wypełnienie pęknięcia

  Używany jest proszek A-3 (stop aluminium i cynku), który skutecznie wypełnia szczeliny i otwory.
  Najpierw należy nałożyć warstwę na krawędzie rowka, a następnie wypełnić całą powierzchnię, tworząc wypukłość.

  Obróbka cieplna i kontrola jakości

  Podczas pracy element jest lekko podgrzewany gorącym powietrzem.
  Po nałożeniu powłoki należy pozostawić element do ostygnięcia przez 15 minut.
  Jeśli pęknięcie nie zostało odpowiednio przygotowane, w powłoce może pojawić się nowe pęknięcie. W takim przypadku proces należy powtórzyć.

Naprawa zajmuje minimalną ilość czasu i jest bardzo opłacalna przy regeneracji różnych wałów, w tym wałów przekładni kierowniczej.